T-50 construção 2
Continuação ...
Acabamento superior com massa plástica.
Incorporadas todas as partes é aplicada a massa plástica na parte superior da fuselagem. Foi utilizada a Maxxi Rubber Ultra Rápida, por sua grande aderência, facilidade de manuseio, fácil lixação e pronta para uso pois não necessita catalisador. No acabamento foram usadas lixas 120, 180 e 400 além de esponjas abrasivas 3M média e Norton nº 3, muitas lixas de unhas, uma lixa para os pés (por causa da superfície plana e rígida) e limas pequenas de diversos formatos.
Acabamento superior com primer.
Logicamente a superfície superior foi a que mais deu trabalho para harmonizar as junções da fuselagem com as naceles das turbinas e asas, além de ser necessário eliminar possíveis ondulações. Nada que não pudesse ser superado. Uso como primer a Color Jet Renner Premium na cor prata que ressalta qualquer irregularidade na superfície.
Adição dos estabilizadores.
Sem maiores problemas a construção das raízes dos estabilizadores verticais, os próprios estabilizadores verticais e os estabilizadores horizontais, todos móveis.
Acabamento inferior com primer.
Primeiramente foi realizado acabamento da parte inferior da fuselagem e a integração com as naceles das turbinas e as asas. Muita lixa e massa plástica. Após foram fixadas as tomadas de ar. Muita lixa e massa plástica.
Confecção dos trens de pouso.
Não poderia usar os trens de pouso do SU-27 por causa do peso do modelo. Por isso foram confeccionados com fio de cobre 4,00mm e outros materiais tentando uma imitação o menos grosseira possível. Não é possível alcançar a perfeição dos kits injetados, mas quebra o galho.
Marcação das linhas de painéis.
A marcação das linhas de painéis é o ponto inicial para o acabamento final do modelo. Daqui para frente tudo se resume à adição de detalhes, pintura, decalques, antenas, sensores etc.